这位车主只是想给自己的奥迪Q7做一次大保养，然而最终修车花了2万块。原因是车辆出现了一系列意想不到的问题，包括发动机故障、底盘损坏以及电子系统故障等。这些问题不仅需要更换昂贵的零部件，还需要耗费大量的人力和时间来修复。修车过程中的额外花费令车主倍感困扰，也让他对车辆的质量产生了质疑。

首先，更换一对原厂机脚胶。然而，我发现它安装的是一个高仿配件，型号也不匹配。Q7使用的是7L8的型号，而途锐和卡宴使用的是7P6的型号。这个大项目称为曲轴皮带轮。车主已经更换了皮带套装，但曲轴皮带轮实际上已经到了非常危险的地步。

这些锈迹是曲轴皮带轮外面的轮子和里面的轮子之间的连接，超过12万公里。这个东西是一定要更换的，否则一旦胶套脱落，可能会导致车辆抛锚。需要更换的配件包括两个上摆臂、伦福德猫头鹰、两个平衡杆吊杆和一个原厂电瓶。

原车的摆臂已经松动，球头的胶套已经开裂。此外，还有一个原厂电瓶。费用最大的是这个传动轴。它的胶套已经完全损坏，老化严重。这个传动轴有什么问题？之前有一个客户也是奥迪Q7，传动轴直接断在高速上。想象一下这个场景有多危险！因此，车主决定直接更换它。

为了降低费用，提高性价比，我推荐使用国际大牌纳铁福的所有底盘配件，再加上全车大保养，费用超过2万。很多德系车主反映，为什么车超过10万公里后总是感觉在修车的路上？因为这些底盘配件老化是同步的。今天解决小问题，明天解决小问题，所以一直解决不完。但是我们的理念是一次解决所有问题，再战10万公里不是问题！

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