2024款大众途昂以137千瓦低功率2.0T引领市场，售价仅为29.5万，引发了许多消费者的关注和讨论。这一定价让这款车型在同类产品中具有竞争优势，而低功率引擎也意味着更为环保和节能，符合当今消费者对汽车的需求。如何看待这一定价策略和低功率引擎，还需要更多的信息和细节来进行全面评估。

月初大众发布2024款途昂X，全面取消低功率2.0T并降价，导致一片叫好，大众终于给力了。不过今日大众正式上市2024款途昂，却没有一样全面取消低功率2.0T引擎，新车变化主要涉及部分配置，价格方面延续了2023款车型29.5万起步的价位，同时新车增加一个380TSI四驱青峰版新车型，给了专属车漆以、外观套件以及专属内饰材质，带来更多个性与尊贵感。

一言以蔽之，作为改款车型，此次2024款途昂诚意不大，还不如之前途昂X。外观上新车没有变化，给老款一样，特点在于大量发光设计，整个颜值还算可以。新车专属的青峰版，给了青绿色车漆，格栅与灯组适配了黑色套件，侧面黑色运动轮毂搭配红色卡钳明显更运动，内饰方面，青峰版多了麂皮材质，至于内饰布局没有变化，还是12寸的悬浮屏幕布局。

内外设计亮点不多，主要在于配置升级，新途昂加强了IQ.科技装备，车机方面引入讯飞的语音技术，识别灵敏，对答如流，新增支持华为HiCar。智驾方面，升级到了紧急辅助系统3.0，支持紧急停车等功能。其他方面具备一些外围配置的升级，不再赘述。整体来说，新款车型很有挤牙膏的味道，给人感觉不是很给力。同样的感觉同样体现在新车动力布局方面。

2024款基本延续了老车型的动力。丐版坚守低功率2.0T，爆发137千瓦，油耗7.89升，当前车市这个局面这个性能卖29.5万，的确也只有大众敢这么玩了。高配给了高功率2.0T，爆发162千瓦，也是中规中矩的表现，油耗8.7升。顶配给了2.5T，爆发220千瓦，油耗9.7升。新途昂全系搭配7挡位湿式双离合，除丐版以外均匹配全时四驱。性能也就那么回事。

作为一款5052毫米的中大型SUV，2024款途昂综合水平并不算差，但是要看跟谁比了，在燃油车中对比锐界L缺乏一些性价比，对比汉兰达同样有些贵了，丐版动力也很潦草，优势不大，对比问界M7以及魏牌蓝山这些新能源SUV，显然是各方面都比不上，参考老款车型目前已经落至20万左右，新车型落至同样价位指日可待。真心喜欢的话建议耐心做个等等党。

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