英国《旁观者》周刊于12月13日发表的文章，原题为《英国面对雪悲壮无助》。最近，英国首都也受到了大雪的影响。英国外交大臣特别感谢驻伦敦的外交官们前来听他的演讲，并在他们艰难跋涉穿过两三英寸厚的雪后抵达现场。

对11月下旬至3月初的苏格兰高地或威尔士山区来说，铺天盖地的暴风雪可能是频繁造访的常客，我们可能都听到过有关当地高速公路或山口无法通行的周期性警报，但只有当雪花降落到伦敦特拉法加广场附近时，雪才会成为全国新闻。

大雪期间，伦敦的交通不可避免地受到干扰，与所有混乱相伴而至的是相互指责。为何火车被困在侧线里，巴士被限制在车库里，结满黑冰的道路险象环生，还有那么多人无法上班？为何英国在应对雪方面如此糟糕？为何不能像瑞士那样，火车永远准时运行？加拿大和美国北部各州基本可以安稳过冬，扫雪车在高速公路上除雪是美国冬天的固定场景。甚至那些并非总是以效率著称的国家，也能在降雪后继续运转。

在一些国家，人们似乎在冰天雪地中更快乐，一切好像比平时运转得更好。当我在俄罗斯当记者时，如果当年的第一场雪不在11月底降临，空气中将会弥漫着焦虑的情绪。我还记得大约十年前抵达乌克兰首都时的情景，当时有报道称乌克兰陷入严重经济危机、面临迫在眉睫的债务危机、社会普遍崩溃，还有创纪录的降雪。但飞机不但安全准时降落，我还乘车沿着打扫得干干净净的道路进入基辅市中心，积雪被整齐地堆放在道路两旁。

当然，冬季寒冷的国家难免更善于应对雪：这些国家几乎别无选择。投资打造防寒的建筑和交通，能够帮助这些国家产生良好的经济效益，有些国家甚至通过冬季运动提升该国的经济水平。而在那些大雪不一定出现或冬季持续时间较短的国家和地区，此类投资的意义就大幅下降。如果每年仅能用上一两次，有时甚至一次也派不上用场，那么何必要花费那么多钱购买除雪设备呢？

尽管华盛顿特区具有重要意义，但当地也存在有关雪的问题。即使是最富裕繁华的区域也会连续停电多天。在寒冷的冬季，街道上的积雪可能会变成积冰。毕竟，这是一个相对靠南的城市，就宜居性来说，空调要比除雪更重要。

与2009年那场笼罩伦敦的大雪相比，今年12月的降雪可能更不可预测。然而，与其重复抱怨，不如去享受雪天吧：走向户外，为这个美丽脆弱的白色世界拍一张照片，堆一个雪人，用雪球打一场雪仗。或者把你的踏板车换成滑雪板，为孩子们翻出旧雪橇。（作者玛丽·杰耶夫斯基，丁玎译）

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